行业核心观点：
        购置税上调至7.5%，优惠力度虽然有所减弱，但比照09  年购置税政策影响效果来看，明年的汽车整体基调依然偏乐观，总体增速与今年相比虽会有所下滑，但依然会高于GDP  增速。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】我们遵循汽车电动化、智能化两条确定性高增长主线，挖掘细分领域结构性机会。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）针对新能源汽车路线，我们重点落实到掌握核心技术、业绩高预期的整车厂；针对智能网联汽车路线，我们建议关注细分领域优势明显及估值合理的优质零部件供应商。
        投资要点：
        购置税优惠继续，汽车行业明年依旧略为乐观：在购置税优惠政策的刺激下，1.6L  及以下小排量乘用车会依旧保持较高增速，奠定明年汽车总体基调偏乐观。自主品牌在SUV  高增长趋势下，有望向高端市场上探，占比小幅提升。中重卡在治超治限新政及置换需求周期拐点的影响下，中高增速行情依然会延续至明年。市场对政策持续发力透支消费需求有所预期，因此，明年总体来看，一、二季度销量会有所承压，三、四季度会好于预期，会呈现前低后高的走势，总体增速虽不及今年，但依旧会高于GDP  增速，预计增速达7%以上。
        新能源汽车短期调整，长期待提升空间巨大：短期来看，政策迟迟未公布是造成今年销量低于年初预期的主要原因，国家上调补贴门槛，细化技术指标，旨在提高新能源汽车发展质量，新能源汽车短期承压，市场消化政策的不确定性需要时间，明年一季度补贴调整政策公布，主机厂会逐步提高产能，由此来看明年年中或许是局部转折点。长期来看，补贴政策逐步退坡，2018  年开始实行考核新能源积分，市场化手段激励大规模商业化，优胜劣汰逐步体现，核心体现在技术优势及生产成本优势。“十三五”战略新兴产业发展规划至2020  年新能源产销超过200  万辆，成长空间非常大，因此主机厂会逐步上调新能源汽车占比，2018  年之前会有扩张产能的预期。
        智能网联时代来临，高级辅助驾驶系统率先量产：顺应汽车智能化发展大趋势，汽车安全性是最为关注的主题，ADAS  渗透率有望进一步提升。由于ADAS  集成系统基本被国外巨头垄断，考虑到技术积累、资本实力、竞争格局等因素，本土国产零部件在进口替代、技术升级和外延并购扩张趋势下存在机会，可以关注智能驾驶产业链中感知、决策和执行三层次优质零部件供应商，尤其是细分领域的优质零部件供应商。