报告摘要：
        铁总公司首次启动列控系统设备等招标，整车招标有望加速落地
        近日，受中国铁路总公司委托，中国铁路建设投资公司启动时速350公里中国标准动车组采购项目，分别采购CTCS-3级列控系统车载设备、司机操控信息分析系统（EOAS）、机车综合无线通信设备各100套。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】2012年，在中国铁路总公司主导下，集合国内有关企业、高校科研单位开展中国标准动车组的研制，2013年12月完成总体技术条件制定，2014年9月完成方案设计，2015年6月下线。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）到2017年1月标动获得型号合格证和制造许可证，中国标准动车组已经具备了大规模生产许可条件和上线商业运营资格。此次标动相关系统招标采购，意味着标动整车招标有望加速落地。
        标动将成中国高铁下一代主力车型，高铁装备走出去新名片
        中国标准动车组采用的重要标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等全部13个大的方面，其中大量采用了国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准，以及专门为中国标准动车组制定的一批技术标准。有望成为继CRH系列动车组后的新一代主力高铁车型，并成为中国名片，加速高铁走出去进程。近日中车多个海外合同落地，与中印尼高铁公司签订了印尼雅万高铁项目总承包合同，合同总金额约324亿元人民币，其中四方股份负责提供350公里高速动车组，总价约25.1亿元人民币；与马来西亚交通部签订了约13.2亿元人民币的动车组销售合同。未来中国中车有望利用标动，将中国标准推向海外。
        国产零部件供应商有望受益
        中国标准动车组涉及机械、冶金、电力电子、化工、计算机、信息控制等相关学科和技术领域，产业链条覆盖全国各地区，直接参与主要部件及配套零部件设计制造的企业近300家。通过中国标动研制，动车组九大关键技术和十项配套技术的部件实现了国产化。根据高铁招标数据，目前一列高铁平均成本约1.6亿元，其中核心零部件约占高铁成本的70%。目前我国高铁一些关键的零部件（轮对、牵引系统、制动系统、刹车片、连接器、车轴、受电弓、车载辅助电源系统）还需要从国外进口，或者从中外合资厂购入。核心部件毛利率显著高于普通部件，国产化后替代空间巨大。
        投资策略及公司推荐
        预计2017年轨道交通投资和PPP项目推进将有所加快，动车招标重启、地铁项目建设高峰将为产业链上市公司带来投资机遇。我们看好2017年轨交行业发展前景，推荐鼎汉技术、金盾股份，建议关注永贵电器、康尼机电、晋亿实业、中国中车等。
        风险提示：轨道交通投资不及预期、PPP模式推进受阻、核心零部件国产化不及预期。