1)虽然美国农业部公布的作物生长报告显示,美豆生长优良率为67%,低于预估值68%以及去年同期的73%。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】却并未给美豆期价带来过多提振。http://www.hibor.com.cn(慧博投研资讯)主要是由于市场预期本周将会出现更多有利的降雨,有助于大豆作物初期的生长。
2)由于豆价低迷,阿根廷农户囤积大豆,制约了阿根廷大豆出口销售。官方数据显示,截至6月7日,阿根廷农户向出口商销售大豆690万吨,比上年同期减少了22.6%。目前,阿根廷2016/17年度大豆收割工作已经完成95%,政府预计大豆产量将达到5800万吨。
3)阿根廷工人罢工仍在进行,而在阿根廷重要出口港之一的罗萨里奥港口,超过60艘船只抛锚,平均每艘船的延误损失高达2.5万美金,因罗萨里奥港口工人罢工,要求上调最低工资标准。据统计,罢工已造成港口损失高达150万美金,目前尚无迹象表明罢工会很快结束。阿根廷工人罢工阻碍阿根廷大豆出口进程,也在一定程度上延缓南美大豆对全球大豆市场供给的冲击。
4)昨日,第三方船运调查机构ITS和SGS公布的数据显示,6月1-20日马来西亚棕榈油出口量为71-72.1万吨,环比减少15-16.7%。而马来西亚棕榈油局发布通知称,7月份毛棕榈油出口关税将结束连个三个月的下调,从6月份的6%上调至6.5%。此举将进一步削弱马来西亚棕榈油的出口竞争力,令市场对马来西亚棕榈油出口的悲观预期进一步上升。虽然市场预期6月份印尼和马来西亚棕榈油的产量将会减少5-8%,但出口下滑幅度将超过产量下滑幅度,令6月份印尼和马来西亚棕榈油库存存在上升预期。
5)日前,伴随进口大豆陆续集中到港,我国部分港口开始出现拥塞局面。据统计数据显示,目前山东日照港大豆船堵港量达到历史新高,泊位2船正在卸货,锚地11船待泊,预抵5船,锚地待泊和预抵的大豆船货基本为巴西货源,少量美西和阿根廷货源,其中锚地近一半大豆船货货主为日照某油籽加工集团,据悉最早有5月13日到船的大豆尚未卸货。近阶段,国内进口大豆集中到船,港口筒仓和泊位有限,加上国家质检总局严查贸易豆流向,造成日照港口大豆卸货,提货节奏整体放慢。