1、工信部加紧出台动力电池回收方案    
        消息：  
        工信部正在加紧研究出台动力电池回收方案，相关政策预计今年发布，将重点围绕保障废旧动力电池有序回流到正规再生利用企业。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】2016年以来，国家对废旧动力电池回收已发布了一系列政策规范。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）随着较为完善的国标体系构建，动力电池回收和梯次利用的无序状态有望改变。  
        简评：  
        目前国内电池回收技术以再生利用为主，商业化前景广阔。据中国汽车技术研究中心预测，2018-2020年，全国累计报废动力电池将达12-20万吨；到2025年动力电池年报废量或达35万吨的规模。预计2018年废旧动力电池回收市场可达50亿元规模，2020年至2023年增长至136-311亿元。未来随着产业规模的扩大、行业标准和法律法规的逐步健全，回收渠道和回收成本将成为产业竞争核心。目前已对动力锂电回收业务进行布局、并具备相关技术和资质凭证的企业，无疑将取得一定的先发优势。  
        相关标的：东方精工（002611）、格林美（002340）等。  
        2、新版新能源汽车补贴政策落地    
        消息：  
        财政部、科技部、工信部、国家发改委日前发布关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知。调整后的补贴政策自2月12日起实施，2月12日至6月11日为过渡期。过渡期期间上牌的新能源乘用车、新能源客车按照此前对应标准的0.7倍补贴，新能源货车和专用车按0.4倍补贴，燃料电池汽车补贴标准不变。  
        简评：  
        经过近三月的调整，新能源汽车产业链风险释放基本到位，市场悲观情绪亦反应到位，新版补贴政策的落地将带动行业利空出尽。新能源车产业链反弹的号角即将吹响，建议开始新能源汽车产业链各环节个股配置。行业洗牌加速，集中度提升，建议关注具备"规模+技术"优势，进入核心供应链的龙头个股。  
        相关标的：华友钴业（603799）、天齐锂业（002466）等。
        3、MLCC缺货状况加剧，行业"开门红"可期    
        消息：  
        由于日本本州靠近日本海地区近期连续遭遇暴雪，全球最大MLCC(陶瓷电容)生产商村田多所工厂停工，生产和出货都受到影响。同时，另一全球MLCC巨头日本京瓷将于2月底停产0402、0603等当下最为缺货的规格产品，MLCC全球缺货程度恐将加剧。
        简评：  
        MLCC缺货状况至少持续到2018年底。从供给看，经过近10年的调整期后，MLCC行业集中度大幅提高，生产商不再盲目扩产，日韩厂商更是关闭中低端产能，专攻高端市场。从需求看，汽车电子、挖矿机、5G等领域需求快速增长。总体看，产品供不应求助推MLCC行业高景气持续。  
        相关标的：三环集团（300408）、风华高科（000636）等。  
        4、博通与高通将就千亿美元收购案首次沟通    
        消息：  
        消息人士称博通与高通计划在本周三(2月14日)会面，就前者的1210亿美元的收购提案进行沟通，这将是双方首次就收购案进行谈判。  
        简评：  
        此次并购如果成行，将成为科技史上规模最大的一笔交易。而博通与高通合并之后的新公司将成为仅次于英特尔和三星电子的世界第三大集成电路生产商。  
        相关标的：大唐电信（600198）、长电科技（600584）等。