观点简述：
        2017年4月11日，交通运输部公布了2017年3月规模以上港口货物吞吐量。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】中债资信港口行业研究团队对一季度港口运行情况点评如下：
        行业需求方面：
        2017年一季度港口吞吐量增速超预期：港口行业具有很强的经济关联性，在经济基本面超预期改善的背景下，2017年一季度全国规模以上港口完成货物吞吐量29.88亿吨，同比增长7.6%，较去年同期和去年全年分别加快5.2和3.9个百分点。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）
        外贸货物吞吐量增速持续改善：根据海关总署最新公布的数据，2017年一季度我国货物贸易进出口总值6.2万亿元，与去年同期相比增长21.8%，其中出口总值3.3万亿，同比增长14.8%，进口总值2.9万亿，同比增长31.1%。受益于外贸景气的提升，2017年一季度完成外贸货物吞吐量9.64亿吨，同比增长7.3%。
        集装箱吞吐量增速较快但区域分化明显：2017年一季度全国完成集装箱吞吐量0.54亿TEU，同比增长7.2%，增速较去年同期加快5.2个百分点，亦主要受外贸景气提升的影响，但区域分化明显。其中，长三角地区上海港和宁波-舟山港的集装箱吞吐量增速分别为9.5%和9.1%；珠三角地区广州港的集装箱吞吐量增速达11.0%，但受广州港分流的影响，深圳港增速仅1.4%；环渤海地区青岛港、天津港及大连港的集装箱吞吐量增速分别仅为1.9%、2.1%和3.0%。总体来看，长三角及珠三角地区出口外向型企业集中，发达的腹地经济为港口货源形成强有力的支撑，港口吞吐量强势增长，而环渤海地区港口仍持续低速增长。
        内河港口吞吐量增速明显高于沿海港口：2017年一季度内河港口完成货物吞吐量8.97亿吨，同比增长8.2%，内河港口吞吐量增速明显高于沿海港口，主要受益于近年来“长江经济带”战略的持续推进，国家大力推进航道建设，提高通航能力，同时大力扶持江海联运发展。
        预期全年吞吐量增速或略好于去年：港口货物吞吐主要由煤炭及制品、石油、天然气及制品、金属矿石（主要为铁矿石）、矿建材料和集装箱等构成，预计2017年经济整体平稳，各货种的供需关系不会发生根本改变，对于全年吞吐量增速维持与上年持平或略好于上年的判断。
        行业投资方面：
        港口建设投资增速维持低位，仍面临整体产能过剩问题：2017年一季度内河和沿海建设分别完成115.38亿元和93.25亿元，同比增长3.0%和-3.8%，整体港口建设投资增速维持低位，但仍存在结构性产能利用率不足的现象，尤其内河建设投资持续维持高位，小型内河港口面临的产能过剩、产能利用不足的问题尤为严重。
        综上所述，2017年一季度港口吞吐量增速超预期达到7.6%，其中，受益于外贸景气的提升，外贸货物吞吐量增速持续改善；集装箱吞吐量增速亦较快但区域分化明显，长三角及珠三角地区强势增长；在“长江经济带”战略的持续推进影响下，内河港口吞吐量增速明显高于沿海港口。总体来看，在一季度超预期改善的情况下，预期全年吞吐量增速与去年持平或略好于上年。此外，整体港口建设投资增速维持低位，但仍存在结构性产能过剩的问题。