观点概述：
        一、西北出货好转，下游补库
        （1）西北连续降价后，出货好转部分停售；下游低价补库，以及3.19久泰MTO投产刺激（2）大唐多伦甲醇复工重新外卖甲醇；盐湖重新开车，4月中前外卖甲醇（3）工业和信息化部、国家发展和改革委员会联合发布了《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》，重点在山西、陕西、贵州、甘肃等资源禀赋条件较好且具有甲醇汽车运行经验的地区，加快M100甲醇汽车的应用，关注实际执行情况。http://www.hibor.com.cn【慧博投研资讯】
        二、港口库存仍未兑现下滑，等待3  月下到港减少港口库存再季节性下滑  
        （1）港口基差今日再度反弹至+30  附近，降税刺激下现货偏强，关注4.1  冻结量重新流出打压现货市场的期现负反馈（2）3.22  至4.7  中到港预报28  万吨，关注外盘春检滞后影响3  月下至4  月到港减少兑现。http://www.hibor.com.cn（慧博投研资讯）江苏港口库存本周仍未季节性下滑（3）伊朗ZPC  及marjarn  本周出品（仍未兑现），有传3.20  伊朗新年前后2  周仍难正常复工，关注3  月底至4  月初外盘复工重新打压美金  
        展望平衡表3月累库收窄（边际改善），4月正式进入小幅去库，估值有望回升。然而进入5-6月外购MTO正常生产后平衡表仍小幅累库，除非内地估值回落再度引发额外减产，否则无明显持续去库驱动
        策略建议及分析：
        建议：（1）单边：观望。（2）跨品种：观望，等待内地估值回落再考虑多MA9空LL9（3）跨期：空MA5多MA9（核心问题是5月交割前，目前期现冻结量能否解决，不能解决则给展期空间，关注3月底春检去库离场）
        风险：外购MTO久泰及南京志诚提前至3-4月已顺利持续正常开车，而不单单只是试车